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交通部長葉匡時日前曾表示，即便協調特別股股東不要提訴訟的「技術性拖延」活動T恤製作，但拖不了多久。高鐵局也表示，若財務改革未過關，交通部沒有向銀行團談判的籌碼。

高鐵財務「定時炸彈」拖了數年不處理，如今壓縮到最後十天，交通部期望立院通過財改案來「拆除炸彈」。立委質疑財務改善、特許期延長圖利原始五大股東，但台大土木系教授張學孔分析，財改案是建立「平穩機制」，獲利超出一定標準就會回饋政府，並不是好處全進原始股東口袋，還是合理。

台北製衣廠高鐵局官員表示，若財改案在立院通過，後續要召開臨時股東會、對外公告、贖回特別股等行政程序。製衣廠

高鐵財務炸彈最大引爆點，是特別股股東提訴訟要求台灣高鐵公司贖回特別股，已有五案判高鐵公司敗訴須團體衣服設計廠商贖回，將引發其她特別股股東提訴訟的連鎖效應，高鐵公司須籌集五百卅三億元資金才能解決，否則勢必破產。

高鐵局說，高鐵最快明年三月破產，將認定是重大違約，根據合約給八十天改善期，若無法改善，明年五至六月將正式接管並廢止高鐵興建營運許可，終止高鐵合約。之後強制接管營運，維持高鐵不中斷，再由新ＯＴ廠商接手；破產後五大原始股東、公股與泛公股班服設計及六萬名小股東都股東權益歸零。

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